تنفيذ 75% بالمرحلة الأولى والمشروع يربط محورى روض الفرج والمشير
انتهى جهاز تعمير القاهرة الكبرى من تنفيذ 75% بأعمال المرحلة الأولى لمحور الفنجرى لربط الطريق الدائرى، شرقاً بالكورنيش غرباً.
قال اللواء محمد ناصر، رئيس الجهاز المركزى للتعمير، إن محور الفنجرى يهدف لتخفيف العبء المرورى على المحاور الطولية بالقاهرة، ويتم تنفيذه على 4 مراحل، بتكلفة إجمالية 2 مليار جنيه.
أضاف أن «الفنجرى» سيخلق محوراً عرضياً فى منطقة وسط القاهرة، مما يقلل زمن ومسافة الرحلات بين شرق محافظة القاهرة وغربها.
أوضح أن مشروع إنشاء كوبرى الفنجرى الجنوبى يعد المرحلة الأولى ضمن أربع مراحل لمشروع إنشاء محور الفنجرى الحر.
وقال ناصر: «سيتم تنفيذ المراحل الأربع للمشروع، للربط مع محور روض الفرج، لتحقيق السيولة المرورية القادمة من محور روض الفرج إلى شارع المخيم الدائم للدخول على محور المشير، لتحقيق الانسياب المرورى من طريق مصر ـ إسكندرية الصحراوى حتى التجمع الخامس».
وأشار اللواء على زين العابدين، نائب رئيس الجهاز المركزى للتعمير، إلى أن المراحل الأربع لمحور الفنجرى، تتضمن: المرحلة الأولى، وبها مشروع إنشاء كوبرى الفنجرى الجنوبى بتكلفة تقديرية 275 مليون جنيه، وبنسبة تنفيذ الأعمال 75%، وهو عبارة عن كوبرى علوى يربط بين محور صلاح سالم حتى طريق المخيم الدائم، ويعبر طريق ممدوح سالم والأوتوستراد فى اتجاهين، كل اتجاه منهما 3 حارات مرورية، وكذلك أعمال تنفيذ التخطيط السطحى بـ3 حارات مرورية أسفل الكوبرى.
أما المرحلة الثانية، فتشمل مشروع إنشاء نفق أمام مبنى الأمن الوطنى أسفل طريق مصطفى النحاس، يربط بين طريق المخيم الدائم ومحور المشير، ومشروع إنشاء توسعة كوبرى الفنجرى الحالى المعدنى أعلى طريق صلاح سالم بتكلفة تقديرية للمرحلة الثانية تقدر بـ375 مليون جنيه.
وقال إن المرحلة الثالثة، تتضمن مشروع إنشاء كـوبرى معلق أعلى كوبرى القبة الحالى بتكلفة تقديرية نحو 500 مليون جنيه، والمرحلة الرابعة والأخيرة، هى استكمال أعمال التطوير من حدائق القبة، حتى الربط مع محور روض الفرج بتكلفة تقديرية نحو 850 مليون جنيه.
وقال اللواء محمد صلاح الدين رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى إن «محور الفنجرى» يربط بين محور المشير بمنطقة التجمع الخامس فى مدينة القاهرة الجديدة وبين محور روض الفرج الجارى تنفيذه حالياً.
أضاف أن المشروع واجه عددا من المعوقات خلال التنفيذ منها عدد كبير من خطوط الكهرباء والتليفونات والغاز وخطوط الصرف الصحى والمياه وتم تعديل المخطط لتلافيها بدلاً من نقلها وتحميل المشروع تكاليف إضافية بالتنسيق مع الجهات المعنية.
أوضح أنه تم إنشاء مصنعين للخرسانات سابقة الصب لمضاعفة أعمال صب «الكمرات» بإستاد القاهرة بجانب تكثيف العمل فى الموقع.