Efghermes Efghermes Efghermes
السبت, مايو 10, 2025
  • Login
جريدة البورصة
  • الرئيسية
    • البورصة والشركات
    • البنوك
    • العقارات
    • الاقتصاد المصرى
    • أسواق
    • استثمار وأعمال
    • السيارات
    • الاتصالات والتكنولوجيا
    • الطاقة
    • الاقتصاد الأخضر
    • النقل والملاحة
    • الاقتصاد العالمى
    • المسؤولية المجتمعية
    • مقالات الرأى
    • منوعات
    • مالتيميديا
  • آخر الأخبار
  • الاقتصاد المصرى
    النقل البحرى.. أرشيفية

    %15.8 ارتفاعًا فى حجم الصادرات المصرية إلى روسيا خلال 2024

    وزارة المالية

    “المالية”: “حزمة التسهيلات الضريبية” تتضمن آليات ميسرة لتسوية المنازعات

    صندوق النقد الدولي

    تفاؤل مبكر بالمراجعة الخامسة لبرنامج «صندوق النقد»

    التضخم في مصر

    هل يبطئ خفض الفائدة معدلات التضخم فى أبريل؟

  • البورصة والشركات
  • البنوك
  • استثمار وأعمال
  • العقارات
  • الاقتصاد الأخضر
لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
  • الرئيسية
    • البورصة والشركات
    • البنوك
    • العقارات
    • الاقتصاد المصرى
    • أسواق
    • استثمار وأعمال
    • السيارات
    • الاتصالات والتكنولوجيا
    • الطاقة
    • الاقتصاد الأخضر
    • النقل والملاحة
    • الاقتصاد العالمى
    • المسؤولية المجتمعية
    • مقالات الرأى
    • منوعات
    • مالتيميديا
  • آخر الأخبار
  • الاقتصاد المصرى
    النقل البحرى.. أرشيفية

    %15.8 ارتفاعًا فى حجم الصادرات المصرية إلى روسيا خلال 2024

    وزارة المالية

    “المالية”: “حزمة التسهيلات الضريبية” تتضمن آليات ميسرة لتسوية المنازعات

    صندوق النقد الدولي

    تفاؤل مبكر بالمراجعة الخامسة لبرنامج «صندوق النقد»

    التضخم في مصر

    هل يبطئ خفض الفائدة معدلات التضخم فى أبريل؟

  • البورصة والشركات
  • البنوك
  • استثمار وأعمال
  • العقارات
  • الاقتصاد الأخضر
لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
جريدة البورصة
لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
الرئيسية السيارات

«تريدكو» تستثمر 30 مليون جنيه فى إنتاج أول «إسكوتر كهربائى» مصرى

كتب : محمد الروبي
الأربعاء 2 يناير 2019
شريف الصياد، رئيس مجلس إدارة شركة تريدكو للصناعات الهندسية

نائب رئيس مجلس إدارة الشركة: الصياد: الشركة تستهدف تصدير %50 من الإنتاج إلى أوروبا

ننتظر رد الإدارة العامة للمرور للترخيص أسوة بالسيارات الكهربائية

موضوعات متعلقة

قناة السويس: ندعو كافة الخطوط الملاحية إلى التفكير بجدية في تقييم جداول إبحارها 

%89.1 ارتفاعًا فى مبيعات الشاحنات المجمعة محليًا خلال الربع الأول من 2025

%107.9 نموًا فى مبيعات الأتوبيسات المجمعة محليًا خلال الربع الأول من 2025

تستحوذ السيارات الكهربائية، على تفكير التجار والمهتمين بسوق السيارات المحلي، ما بين مؤيد ومُعارض.

ويتساءل كثيرون، عن الكيفية التى ستنتهجها الحكومة لنشر محطات الشحن، وكيفية ترخيص تلك السيارات؟

لكن عددا قليلا بدأ بالبحث فى زاوية أخرى من هذا الملف، وهم محبو الدراجات أو «البايكرز»، إذ بدأ العديد منهم بالبحث عن معشوقتهم صديقة البيئة «الدراجات الكهربائية».

وبدأت شركة «تريدكو للصناعات الهندسية» بالبحث فى هذه المنطقة البعيدة عن أذهان الكثيرين ودشنت أول خط لتجميع إسكوتر «Glide جلايد» الكهربائى فى مصر، لتكون أول شركة تضخ استثمارات ضخمة تصل إلى 30 مليوناً تقريبًا فى هذا المجال، وعلى مساحة 15000 متر مربع، وبطاقة إنتاجية تصل إلى 100 إسكوتر يوميًا اعتبارا من مطلع العام الحالى 2019.

قال شريف الصياد، نائب رئيس مجلس إدارة شركة «تريدكو للصناعات الهندسية»، لـ»البورصة»، إن مدة تجهيز المصنع وخط الإنتاج وتدريب العمالة، استغرقت أشهر.

أضاف فى حواره، أن «تريدكو» تطرح فى السوق المحلى حاليًا، طرازين فقط وهما G1 وG2، ويصل مدى كل منهما إلى 60 كم فى الشحنة الواحدة، وتحتاج إعادة شحنهما إلى توصيل الدراجة بالمقبس الكهربائى العادى دون الحاجة لمحطات شحن خاصة، لمدة لا تزيد على 6 ساعات، فى حين تصل سرعتهما القصوى إلى 45 كم/س.

ويتميز «G1 «باعتماده على محرك كهربائى من ماركة «بوش»، أما «G2» فيتميز بنظام صوتى يعمل بخاصية البلوتوث، ويصل السعر الرسمى لـ»G1» إلى 21 ألف جنيه، فى حين يصل السعر الرسمى لـ»G2» إلى 23 ألف جنيه.

ويرى الصياد، أن ما يميز «Glide»، هو أنه يُمكن شحنه فى أى مكان، من أى مقبس كهرباء عادي، دون الاضطرار للتوجه إلى محطات الوقود أو لمحطات شحن الكهرباء خصيصًا لذلك.

وأكد أن تكلفة تسيير الكيلو متر فى الدراجة الكهربائية التى يقدمها ستصل إلى %10 من تكلفة تسيير الكيلو متر فى «الإسكوتر» العادي، مضيفا أن التكلفة البديلة لصيانة «الإسكوتر» الكهربائى من صيانات عادية وتغيير للبطارية أقل بكثير من مصاريف صيانة «الإسكوتر» العادي.

كما يرى انه الأفضل لأنه يتميز من عدم وجود هادر فى حرق الوقود أو الضوضاء أو الحرارة، صوته صفر ديسيبل والحرارة صفر.

وأضاف الصياد:» عمر البطارية يصل إلى 600 شحنة، ولو افترضنا أن الإسكوتر يتم استخدامه بشحنة واحدة يومياً، لمدة خمسة أيام فى الأسبوع، ستحتاج إلى تغيير البطارية فى فترة لا تقل عن سنتين ونصف السنة، وهو ما يكلفك من 4 إلى 4.5 ألف جنيه، وتعطى الشركة على الإسكوتر ضمان لمدة سنة على جميع أجزائه».

وحتى الآن لم تنشئ الشركة مركز صيانة متخصص.. بل قامت بتخصيص أفراد صيانة بسيارة، يذهبون إلى مالك «الإسكوتر» حتى منزله خلال 24 ساعة من تلقى الطلب، وستقوم الشركة بإنشاء عدة مراكز للصيانة وقطع الغيار، وافتتاح صالات عرض جديدة بمساندة موزعين معتمدين.

المكون المحلى

قدمت «تريدكو» دفعة أولى من «الاسكوتر» بمكونات مستوردة، وتم تجميعها على خطوط الانتاج وبايدى المصرية، وتراعى الاهتمام الشديد بالجودة والأمان لضمان سلامة الراكب.

أما الدفعة القادمة من» إسكوتر جلايد» الكهربائي، فتتميز بوجود مكونات مصرية الأصل بها، إذ طلبت الشركة 500 «إسكوتر» جديد من الشركة الأم دون تجهيزات (جادون، شاسيه، كرسي، بطارية)، وستقوم الشركة بالتجهيز لتوفير تلك الأجزاء من مصانعها الخاصة أو عن طريق موردين محليين.

قال الصياد، إن «تريدكو» تعتزم الوصول بنسبة المنتج المحلى فى العام الأول للتجميع إلى %30، تتضمن «الشاسية» و«جادون» القيادة، إذ تقوم الشركة بتصنيعه من صاج محلي، ثم تقوم بلحامه وطلائه بالمصنع، وبعدها يتم إدخال المقعد، موضحا أن المصنع فى الأساس ينتج كراسى السيارات ووسائل النقل لحساب شركات تجميع محلية عدة.

وخلال العامين المقبلين، ستتضخ «تريدكو» مزيداً من الاستثمارات لزيادة نسبة المكون المحلى والاتفاق مع الشركات المصرية على توريد بعض المكونات محلية الصنع ومنها البطارية.

وكشف الاتفاق مع ثلاث شركات بطاريات محلية، لتوريد بطاريات «الإسكوتر»، وستصنع اسطمبات مخصصة لها، لأن مقاسها مختلف عن المقاسات العادية، وهى بطاريات عادية وليست بطاريات «ليثيوم أيون».. لذا فمن السهل صناعتها فى مصر وزيادة نسبة المكون المحلى بها.

واستبعد الصياد، صناعة الفايبر الخارجى فى مصر، لأن الاسطمبات مكلفة للغاية أمام حجم الإنتاج الضئيل نسبيًا، ولن تقدم جدوى صناعة أو مالية للمشروع، لأن المصنع سيغيرها كل 4 سنوات مع كل شكل خارجى جديد للطراز، لذا ستعود بالخسائر على المشروع.

كما تبحث الشركة حاليًا إدخال عدة مكونات محلية منها المحرك الكهربائي، وكاوتش العجلات، واكسسوارات الدراجة ومنها الفوانيس والمرايا، وعدة أجزاء بلاستيكية أخرى، والفرامل.

المستقبل

تستعد «تريدكو» لطرح سكوتر ببطاريات ليثيوم أيون خلال 2019، ولكنها لا تطمح فى طرحه بداية العام لأنه سيزيد فى سعر الاسكوتر الواحد بنسبة عالية، وذلك سيشق على العملاء من وجهة نظر الشركة.

وقال الصياد، إن عدة سلاسل مطاعم كُبرى تواصلت معه بالفعل لتوفير اسكوترزات لها، للعمل بخدمات التوصيل، على أن تقوم «تريدكو» بتوفير أطقم بطاريات بديلة، لاستخدامها عند الحاجة إلى تشغيل واستخدام الاسكوتر قبل انتهائه من الشحن، وهو الأمر الذى يستغرق 10 دقائق تقريبًا.

وستطرح الشركة، طرازات جديدة من Glide خصيصًا لتلك الفئة السعرية من المستهلكين ويتراوح سعره بين 16 و17 ألف جنيه.

وهذا الطراز، يحظى بإمكانية إضافة بطارية «ليثيوم أيون» مكان البطارية العادية، ليصل بمدى سير الدراجة إلى الضعف تقريبًا دون إعادة الشحن، مع دفع الفارق السعرى ليتراوح بين 24 و25 ألف جنيه تقريبًا.

ويرفض الصياد استيراد «الإسكوتر» جاهز، لأنه يرى نفسه مُصنعاً وليس مستوردا.

كما يطمح لأن يكون أول مورد لـ«التوكتوك» و«التروسيكل الكهربائي» فى مصر لخفض التلوث البيئى والسمعي.

أيضا يرغب الصياد، فى فتح باب تصدير»الإسكوتر الكهربائي» خصوصا إلى أوروبا، والاستفادة من اتفاقيات التجارة المشتركة.

ومن خطط المصنع الأساسية، أن يصل بـ %50 من إنتاجه إلى التصدير.

وكواحد من الكيانات المتخصصة فى الصناعات المغذية للسيارات أكد الصياد، أن المصنع يتجه لبدائل الطاقة النظيفة حاليًا، ويحلم أن يقوم بتجميع سيارة كهربائية فى المستقبل البعيد.

الترخيص

قامت «تريدكو» باستخراج موافقة من هيئة التصنيع، بإنتاج» إسكوتر Glide» فى مصر، ثم قامت بإرسال تلك الموافقة إلى جهات المرور المختصة، للتعامل مع الإسكوتر الكهربائى أسوة بالسيارات الكهربائية.

ورحبت أجهزة المرور، وأرسلت خطابا عن طريق هيئة التنمية الصناعية للتعرف على بعض الخصائص الفنية لـ»الإسكوتر».. وتنتظر الشركة حاليًا رد الإدارة العامة للمرور إن كان بالسلب أو الإيجاب.

أضاف أن كل «الاسكوترات» التى انتجها المصنع تحمل رقم شاسية مخصصة لها، وفقًا لأرقام شاسيهات الشركة الأم الصينية.

يذكر أن مصنع تريدكو للصناعات الهندسية بدأ نشاطه فى منتصف الثمانينيات، وتصل استثماراته الحالية إلى 200 مليون جنيه، ويعمل فى توريد الشكمانات، والكراسي، وأجزاء أخرى لكبرى شركات السيارات المُجمعة محليًا.

الوسوم: السيارات الكهربائية
شاركTweetشاركارسالشارك

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من جريدة البورصة عبر واتس اب اضغط هنا

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من جريدة البورصة عبر التليجرام اضغط هنا

موضوعات متعلقة

IMG 20250509 WA0001
النقل والملاحة

قناة السويس: ندعو كافة الخطوط الملاحية إلى التفكير بجدية في تقييم جداول إبحارها 

الجمعة 9 مايو 2025
مبيعات الشاحنات
السيارات

%89.1 ارتفاعًا فى مبيعات الشاحنات المجمعة محليًا خلال الربع الأول من 2025

الخميس 8 مايو 2025
الأتوبيسات
السيارات

%107.9 نموًا فى مبيعات الأتوبيسات المجمعة محليًا خلال الربع الأول من 2025

الخميس 8 مايو 2025
فيديو

“عين على البورصة”.. أين توجد الفرص فى المتبقى من 2024؟

"عين على البورصة".. أين توجد الفرص فى المتبقى من 2024؟

“عين على البورصة”.. أين توجد الفرص فى المتبقى من 2024؟

مالتيميديا
"عين على البورصة".. أحمد حمودة يكشف القطاعات الأكثر حظا بسوق المال 2024

“عين على البورصة”.. أحمد حمودة يكشف القطاعات الأكثر حظا بسوق المال 2024

مالتيميديا
في مقابلة مع "البورصة".. كيف برر أحمد خطة هيكلة ديون "القلعة"؟

في مقابلة مع “البورصة”.. كيف برر أحمد هيكل خطة هيكلة ديون “القلعة”؟

مالتيميديا
هيكل لـ"البورصة": مساهمى "القلعة" من حقهم الاكتتاب فى زيادة رأس المال المرتبطة بهيكلة الديون

هيكل لـ”البورصة”: مساهمى “القلعة” من حقهم الاكتتاب فى زيادة رأس المال المرتبطة بهيكلة الديون

البورصة والشركات
"عين على البورصة".. أحمد حمودة يكشف خطط "ثاندر" القادمة

“عين على البورصة”.. أحمد حمودة يكشف خطط “ثاندر” القادمة

البورصة والشركات
جريدة البورصة

© 2023 - الجريدة الاقتصادية الأولى في مصر

تصفح

  • الصفحة الرئيسية
  • إشترك معنا
  • فريق العمل
  • إخلاء المسئولية
  • اتصل بنا

تابعونا

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
  • الرئيسية
    • البورصة والشركات
    • البنوك
    • العقارات
    • الاقتصاد المصرى
    • أسواق
    • استثمار وأعمال
    • السيارات
    • الاتصالات والتكنولوجيا
    • الطاقة
    • الاقتصاد الأخضر
    • النقل والملاحة
    • الاقتصاد العالمى
    • المسؤولية المجتمعية
    • مقالات الرأى
    • منوعات
    • مالتيميديا
  • آخر الأخبار
  • الاقتصاد المصرى
  • البورصة والشركات
  • البنوك
  • استثمار وأعمال
  • العقارات
  • الاقتصاد الأخضر

© 2023 - الجريدة الاقتصادية الأولى في مصر