حسين: 60% انخفاضًا في أسعار الشحن البحري لدول شرق آسيا
شهدت أسعار نوالين الشحن البحري انخفاضًا ملحوظًا خلال شهري سبتمبر وأكتوبر الماضيين نتيجة انخفاض معدل الطلب على النقل بالحاويات فى ظل التضخم العالمى واستمرار حالة الركود في الأسواق، إلا أنها تحركت مسجلة زيادة طفيفة في منتصف شهر نوفمبر المنقضي واستمرت في الارتفاع خلال شهر ديسمبر الحالي بنسبة تتراوح ما بين 10% لـ20%، نظرًا لاقتراب موعد الإجازة الصينية السنوية، والتي بدورها ساهمت في زيادة الطلب على الشحن من أجل تنفيذ الصفقات قبل موعد الإغلاق خلال شهرى يناير وفبراير.
وتوقع العديد من الخبراء ومديري شركات الشحن المصرية لـ”لوجيستك”، أن ترتفع تكاليف الشحن البحري في مطلع العام المقبل على أن تنخفض بعد انتهاء الإجازة الصينية السنوية، في ظل حالة الركود وتباطؤ نمو الاقتصاد العالمي بنسبة تصل إلى 4.2% وفقاً لتقرير هيئة التجارة والتنمية التابعة للأمم المتحدة “أونكتاد”.
قال محمد حسين، رئيس مجلس إدارة شركة “إيمكس ايجييت” للخدمات اللوجيستية، إن أسعار نوالين الشحن شهدت انخفاضًا ملحوظا على مدار 6 أشهر الماضية، إذ قامت كافة الخطوط الملاحية بتخفيض أسعار تكاليف الشحن بنسبة تصل إلى 60% لدول شرق آسيا.
وأضاف، أن أسعار الشحن شهدت ارتفاعًا طفيفًا في منتصف شهر نوفمبر المنقضي واستمرت في الارتفاع خلال شهر ديسمبر الحالي بنسب تتراوح ما بين 10% لـ 20% نظرًا لاقتراب موعد الإجازة الصينية السنوية، والتي بدورها تُساهم في ارتفاع أسعار نوالين الشحن، نتيجة زيادة الطلب على شحن الحاويات قبل مواعيد غلق الموانئ الصينية.
وتوقع حسين، أن تستمر أسعار نوالين الشحن في الارتفاع على أن تترجع الأسعار إلى مستواها الطبيعي مع انتهاء الإجازة الصينية السنوية.
وتابع، أن سعر شحن الحاوية 40 قدما من الصين إلى ميناء السخنة سجلت خلال منتصف شهر ديسمبر الحالي حوالي 3200 دولار، إلا أنها ارتفعت بصورة طفيفة في الأسبوع الأخير من شهر ديسمبر الجاري لتبلغ حوالي 3500 دولار، مقارنة بشهري سبتمبر وأكتوبر الماضيين إذ وصل سعر شحن الحاوية 40 قدما من الصين إلى ميناء السخنة حوالي 2000 دولار، موضحًا أن الزيادة في الوقت الحالي ليست كبيرة كما هو المعتاد فى نفس الفترة من كل عام، نظرًا لانخفاض الطلب في ظل حالة الركود العالمي.
لفت إلى أن أسعار الشحن البحري تعد فى الوقت الراهن منخفضة مقارنة بفترة جائحة كورونا إذ وصل سعر شحن الحاوية من الصين إلى السخنة في ذلك الوقت إلى 10 آلاف دولار، إلا أنها تعد مرتفعة مقارنة بفترة ما قبل كورونا حيث كان سعر شحن الحاوية من الصين إلى ميناء السخنة حوالي 400 دولار.
وأوضح أن أغلب رحلات الشحن في الوقت الحالي تتركز في دول شرق آسيا ودول أوروبا، مشيرًا الى أن سعر شحن الحاوية 40 قدما من دول أوروبا إلى ميناء بورسعيد حوالي 900 يورو بينما بلغ سعر شحن الحاوية 40 قدما من دول أوروبا إلى ميناء الإسكندرية حوالي 800 يورو.
شهات: سعر شحن الحاوية 40 قدمًا من الصين إلى السخنة وصل إلى 4000 دولار خلال ديسمبر
ويرى أشرف شهات، نائب ثاني شعبة النقل الدولى واللوجستيات بالقاهرة، أن القيود على استيراد البضائع المستوردة مازالت قائمة، موضحًا أن أسعار الشحن البحري شهدت عدم استقرار خلال الفترة الحالية، إذ شهدت انخفاضًا خلال الشهور الماضية، إلا أنها ارتفعت مرة أخرى منذ أواخر شهر أكتوبر المنقضي وبداية شهر نوفمبر واستمرت في الارتفاع بنسبة تصل إلى 10% خلال شهر ديسمبر الحالي.
وأوضح شهات، أن أسعار الشحن شهدت تذبذبا خلال الوقت الراهن، نتيجة صعوبة تدبير العملة محليًا علاوة على عودة انتشار فيروس كورونا في الصين في الوقت الحالي ولجوء الحكومة الصينية الى تطبيق إجراءات الغلق في بعض المقاطعات فضلًا عن زيادة الطلب قبل موعد الإجازة الصينية، الأمر الذي نتج عنه عودة مشكلة نقص الحاويات الفارغة مرة أخرى، متوقعًا أن تستقر تكاليف الشحن البحري وأن تشهد انخفاضًا بعد مرور ستة أشهر.
وأوضح، أن أسعار نوالين الشحن في الوقت الحالي تعد مرتفعة عن فترة ما قبل كورونا بنسبة تتراوح ما بين 20% لـ25%، نتيجة ارتفاع أسعار المواد البترولية، إذ تراوح سعر شحن الحاوية 40 قدما في الوقت الراهن من الصين إلى ميناء العين السخنة ما بين 3000 دولار لـ 4000 دولار بدلًا من 2400 دولار قبل فترة ما قبل كورونا، بينما تراوح سعر شحن الحاوية 20 قدمُا من الصين إلى ميناء السخنة ما بين 2500 دولار لـ 3500 دولار بدلًا من 1400 دولار لـ 1500 دولار، مضيفَا أن سعر شحن الحاوية من الصين إلى ميناء الإسكندرية يزيد بمقدار 1000 جنيه مقارنة بميناء العين السخنة نتيجة رسوم قناة السويس.
وذكر، أن تكاليف الشحن الجوي شهدت هي الأخرى ارتفاعًا ملحوظًا خلال شهر ديسمبر الجاري بنسبة تصل إلى 30%، مرجعًا سبب الارتفاع إلى زيادة الطلب على الشحن الجوي في الوقت الراهن بالتزامن مع موسم تصدير الحاصلات الزراعية لدول شرق آسيا وأوروبا.
وتجاوز سعر شحن الحاوية لدول شرق آسيا ودول الاتحاد السوفيتي 2 دولار في الكيلو الواحد، وبلغ سعر شحن الحاوية لدول أوروبا حوالي دولار في الكيلو، بينما سجلت سعر شحن الحاوية لتركيا 3 دولار و30 سنتا.
المغربي: الإبحار الفارغ دفع الخطوط الملاحية لدمج رحلاتها لتقليل التكلفة
وقال لطفي المغربي، عضو شعبة مستخلصي الجمارك بالغرفة التجارية بالإسكندرية ورئيس مجلس إدارة شركة “سي مارين ايجيبت”، إن أسعار الشحن شهدت انخفاضًا ملحوظًا منذ شهر أغسطس المنقضي حتى الوقت الراهن مقارنة بفترة ما قبل كورونا، نتيجة انخفاض الطلب وتراجع عمليات الاستيراد نتيجة قيود الاستيراد التي فرضتها الحكومة منذ بداية العام الحالي.
وأضاف المغربي، أن انتشار فيروس كورونا في الوقت الراهن في دولة الصين وعودة العديد من الموانئ الصينية والمصانع لإجراءات الغلق مرة أخرى يعد من أبرز أسباب انخفاض الطلب على الشحن بالحاويات بجانب قيود الاستيراد في مصر.
واستكمل حديثه، أن “أزمة الإفراجات الجمركية التي عانى منها المستوردون خلال العام الحالي بسبب صعوبة توفير العملة الأجنبية، ساهمت بشكل كبير على تراجع عمليات الاستيراد، مما أدى إلى انخفاض معدل الطلب على الشحن عبر الحاويات محليًا”.
وتابع، أنه من الطبيعي أن تشهد أسعار نوالين الشحن ارتفاعًا مع اقتراب موعد الإجازة الصينية ورغبة وكلاء الشحن والمستوردين إتمام الصفقات قبل موعد الإغلاق، إلا أن أسعار الشحن لم تشهد ارتفاعًا ملحوظا خلال العام الحالي نتيجة انخفاض الطلب على الشحن بالحاويات نتيجة ارتفاع معدلات التضخم عالميًأ.
ويرى المغربي، أنه من الصعب توقع استمرار انخفاض أسعار الشحن في الفترة القادمة، نتيجة سرعة تغييرات مؤشرات العرض والطلب، مؤكدًا أنه من الممكن أن تضح الرؤية بعد انتهاء الإجازة الصينية في مطلع شهر مارس المقبل.
وبالحديث عن توقع التقرير الصادر عن مؤشر “Drewry’s World Container” حول الارتفاع في الإبحار الفارغ، إذ تبحر السفينة وبها فراغات وليست محجوزة من قبل مصدرين أو مستوردين، يرى المغربي، أن الإبحار الفارغ ينتج عنه ارتفاع تكلفة الرحلة مما يُزيد من أسعار الشحن، موضحاً أن الإبحار الفارغ يُسبب خسارة للخطوط الملاحية مما يدفعها لدمج رحلاتها للتقليل من تكلفة الرحلة.
حشمت: من المتوقع زيادة أسعار نوالين الشحن في بداية العام المقبل
وقال حشمت يوسف، رئيس مجلس إدارة شركة “سيفتي ترانس”، إن أسعار الشحن سجلت انخفاضًا ملحوظ خلال شهر ديسمبر مقارنة بشهر نوفمبر الماضي، إذ بلغ سعر شحن الحاوية من الصين إلى ميناء العين السخنة خلال شهر ديسمبر الحالي ما بين 2800 دولار لـ 3000 دولار بدلًا من3000 دولار لـ 3500 دولار خلال شهر نوفمبر الماضي، و5000 دولار لـ 6000 دولار في بداية العام الحالي.
وتراجعت أسعار شحن الحاويات من دول أوروبا بنسبة تصل إلى 25% مقارنة ببداية العام، إذ بلغ سعر شحن الحاوية 40 قدما من دول أوروبا لميناء الإسكندرية خلال شهر ديسمبر الجاري ما بين 1500 دولار لـ 2000 دولار مقارنة بشهر نوفمبر الماضي والتى بلغت حوالي 2300 دولار لـ 2400 دولار، فى حين أنها بلغت 3000 دولار في مطلع العام 2022.
وعزا سبب تراجع تكاليف الشحن البحري إلى استمرار حالة الركود العالمي نتيجة ارتفاع معدلات التضخم الأمر الذي سبب في تراجع الطلب على الشحن عالميًا بالإضافة إلى مشكلة توفير العملة محليًا الأمر الذي أثر سلبًا على معدلات النقل في مصر، موضحًا أن نوالين الشحن انخفضت في عدد من دول أوروبا والصين وتركيا في الوقت الحالي بشكل ملحوظ مقارنة بفترة ما قبل كورونا.
وتوقع حشمت، أن تواصل أسعار الشحن الارتفاع في بداية العام المقبل بالتزامن مع اقتراب موعد الإجازة الصينية، على أن تعود مرة أخرى إلى مستواها الطبيعي في مطلع شهر مارس المقبل.
