تعكف هيئة الموانئ البرية والجافة على استكمال خطتها لإنشاء 8 موانئ برية جديدة بهدف تحقيق التكامل مع الموانئ البحرية وتخفيف الضغط عليها والقضاء على طول زمن الانتظار، وهو ما سينعكس على أسعار السلع النهائية وخلق ميزة تنافسية للمنتج المصرى ، بالاضافة الى القضاء على حالات التكدس فى الموانئ البحرية وإنهاء كافة الإجراءات الجمركية بالميناء الجاف ، وتجنيب المستوردين والمصدرين للغرامات والأرضيات.
وقال اللواء عمرو إسماعيل رئيس الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة لـ “البورصة “، إن وزارة النقل كلفت الهيئة للعمل بالتوازي على طرح وترسية الـ 8 موانئ الجافة المخطط تنفيذها وهى (ميناء السادس من أكتوبر والعاشر من رمضان وبرج العرب وسوهاج ودمياط وبني سويف والفيوم والطور)، بالإضافة إلى 5 مناطق لوجيستية.
أشار رئيس اللهيئة إلى حسم مصير العديد من المشروعات خلال العام الجارى، موضحا أن الهيئة تحرص على أن يتم مراعاة اختيار الأماكن التى يتم التخطيط لتنفيذ موانئ جافة بها بحيث تكون قريبة من المناطق الصناعية المحيطة بها بما يخدم العملية التنموية الاستثمارية حتى يحدث تكامل لوجستى بين الجهتين.
توقيع مذكرة تفاهم لإنشاء وتشغيل ميناء بني سويف مارس المقبل
تعتزم الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة توقيع مذكرة تفاهم مع تحالف مصري أجنبي منتصف مارس المقبل لإدارة وتشغيل الميناء الجاف بمدينة بني سويف على مساحة 92 فدانا باستثمارات تقديرية بنحو 250 مليون دولار وذلك ضمن الخطة الاستثمارية للهيئة التى تعمل بالتوازى فى كافة مشروعاتها .
ويقام الميناء الجديد بنظام المشاركة بين الشركة القابضة للصوامع والهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، ومن المقرر أن تكون الولاية للهيئة العامة للموانئ البرية والجافة وإصدار التراخيص لحين اسنادها إلى التحالف الفائز ومن ثم إدراج القطعة الجديدة ضمن خطط الهيئة الاستثمارية خلال الفترة المقبلة تمهيدا لتقييمها الاستراتيجى والتجارى والاتفاق على الترفيق الكامل لها.
وقال اللواء عمرو إسماعيل رئيس الهيئة، إن يكون الميناء الجديد ذو جدوي اقتصادية كبيرة بجانب منطقة لوجيستية تتضمن خدمات للمنطقة الصناعية وصناعات تكميلية وتجميعية وميناء جاف وهناجر تخزين ومناطق إدارية وخدمية ومدرسة للتعليم الفنى لخدمة المنطقة.
وتساعد الهيئة فى الحصول على منحة للإعداد والدراسات الاقتصادية وجدوى المشروع والتنسيق مع الجهات المانحة والترسية على أحد المكاتب المتخصصة فى مجال الموانئ الجافة واللوجستيات لإعداد الدراسة وإخطار المحافظة والشركة القابضة باسم المكتب الاستشارى.
كما تقوم بإجراء الدراسات التسويقية والاقتصادية والمالية والبيئية والمرورية اللازمة لإقامة المشروع علاوة على التنسيق مع الجهات المعنية فيما يتعلق بإعداد التأهيل المسبق للمستثمرين الراغبين فى الاستحواذ على الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية.
وتهدف الهيئة لأن يكون ميناء بنى سويف مركزا لوجيستيا للاستيراد والتصدير بالقرب من المنشآت المصدرة والمستورة لتقليل زمن التصدير وزمن الإفراج الجمركي وتقليل التكلفة الخاصة بالنقل من مركز التصدير للميناء والذي يؤثر على سعر السلعة للمستهلك النهائى.
الانتهاء من الدراسات المبدئية لتنفيذ وإنشاء وإدارة ميناء الطور الجاف
انتهت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة من الدراسات المبدئية لتنفيذ وإنشاء وإدارة ميناء الطور الجاف مساحة 100 فدان.
ومن المقرر توقيع مذكرة تفاهم مع التحالف المتقدم للتنفيذ والتشغيل لعمل دراسة جدوى تفصيلية لإنشاء وتشغيل الميناء، ثم يبدأ البت فى الدراسات وتصورها الخاص بالميناء الجديد.
وأوضح رئيس الهيئة أن الميناء الجاف بالطور تم التخطيط له منذ عام 2014 تقريباً بالتزامن مع إنشاء الطريق الدائرى الجديد بالطور وذلك لخدمة ميناء الطور البحرى و سيخدم المدن السياحية وسوف يضم ثلاجات ومخازن كبيرة لعمليات الاستيراد والتصدير.
وأوضح أن المشروع يخدم محافظة جنوب سيناء ويحدث تنمية فعلية على أرض الواقع إذ يوفر ما لا يقل عن 3000 فرصة عمل للشباب من أبناء المحافظة والمدن المجاورة، كما ستتم إقامة مبنى إدارى مزود بسكن للعاملين المغتربين من خارج المحافظة وجميع العاملين بالدائرة الجمركية الجديدة.
3 تحالفات تبدى رغبتها لإدارة وتشغيل موانئ «دمياط والسادات وسوهاج»
علمت “البورصة”، أن هناك 3 تحالفات من شركات مصرية وأجنبية أبدت اهتماما بادارة وتشغيل الموانىء الجافة بـ ” سوهاج ودمياط والسادات”، وذلك بعد استبعاد الهيئة العامة للموانئ البرية لـ 3 تحالفات كانت قد وقعت مذكرة تفاهم معها للبدء فى الدرسات المبدئية وتجهيز عروض التنفيذ للمشروعات الثلاثة.
واستبعد تحالف «سبيشال جروب» والذى يضم كلاً من «القابضة للنقل البحرى والبرى» و«دمياط لتداول الحاويات» و«نيو ماستر» و«أوشن إكسبريس» من المنافسة على إدارة وتشغيل ميناء دمياط الجاف على مساحة 15 فداناً بتكلفة استثمارية تقدر بـ 70 مليون دولار.
كما استبعد تحالف سبيشال جروب والذى يضم كلاً من مجموعة مدكور «وأوشن إكسبريس» و«دار ماك» و«القابضة للصوامع» وشركة «كا دورا الأوكرانية» من المنافسة على إدارة وتشغيل ميناء السادات الجاف على مساحة 90 فداناً بتكلفة استثمارية تقديرية 200 مليون دولار.
واستبعد تحالف «سامكريت- دى بى شينكر ايجيبت» هو الآخر من المنافسة على إنشاء وتشغيل ميناء سوهاج الجاف على مساحة 45 فداناً بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 150 مليون دولار.
وقال رئيس الهيئة لـ “البورصة”، إن ميناء سوهاج الجاف سيخدم المنطقة الصناعية والمثلث الذهبى والصعيد بأكمله، مضيفا أن الميناء يعد من المشروعات الهامة، التى تنفذ فى صعيد مصر لخدمة المشروعات التنموية والصناعية فى مدينة سوهاج والتى تتكامل مع مشروعات الموانئ البحرية وإنشاء محطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا البحرى ويساهم فى تحقيق التنمية الشاملة.
ولفت إلى ، أن مهام التحالف الفائز بالمشروع تشمل تنفيذ عدد كبير من الإجراءات أولها إعداد الدراسات اللازمة للمشروع فضلا عن تأسيس الشركة التى ستتولى إدارة المشروع فيما بعد، وترتيب نسب المساهمين والتكلفة الإجمالية والتنسيق الخارجى بين البنوك إذا كان هناك تمويلات خارجية.
وأوضح ، أن الهيئة لها شروط محددة فى الشركات والتحالفات التى تتقدم للمناقصات التى تطرحها حيث تستهدف الشركات الكبرى فى مجال البنية التحتية وإنشاء الموانئ الجافة وخطوط السكك الحديدية وتطوير الأنظمة الإلكترونية وتمويل المشروعات.
وفى السياق قال رئيس الهيئة، إن ميناء السادات سيكون أول ميناء متخصص فى الصب الجاف، وستتم أعمال تنفيذه على 3 مراحل نظراً لحجم المساحة المقرر إقامة المشروع عليها والذى يستهدف توفير فرص عمل وجذب استثمارات جديدة للمحافظة.
وأشار إلى أن المرحلة الأولى تشمل إنشاء 60 صومعة والمنطقة الجمركية والثانية إقامة صهاريج الزيتون والصناعات التكاملية والثالثة تشمل إقامة المنطقة اللوجستية.
وذكر أن الهدف الأساسى من المشروع هو تحقيق نقلة نوعية فى مجال التجارة واستثمار التمركز الصناعي بمدينة برج العرب وتنوع الصناعات بها وتعظيم سلاسل القيمة المضافة لمقومات الصناعة والاستثمار المتوافرة بالمنطقة بجانب توفير فرص عمل.
اختيار المستثمر الفائز بميناء العاشر من رمضان وتوقيع العقد يونيو 2023
تسعى الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة لفض مظاريف عطاءات الميناء الجاف بالعاشر من رمضان أبريل المقبل والإعلان عن اختيار المستثمر الفائز وتوقيع العقد يونيو المقبل 2023.
وكانت تحالفات “السويدى- سى إم إيه الفرنسية” و”تحالف بولوريه لوجستيك الفرنسى” و”تحالف أوراسكوم – موانئ أبوظبى” وتحالف بقيادة “إم اس سى الإيطالية” ، قد سحبت نوفمبر الماضى كراسة الشروط النهائية نوفمبر الماضى .
وطرحت وزارة النقل كراسة الشروط والمواصفات لتصميم وإنشاء واستغلال وصيانة وتمويل ونقل الميناء الجاف والمركز اللوجستى بمدينة العاشر من رمضان بنظام المشاركة مع القطاع الخاص الذي سيقام على مساحة 250 فدانا سيخصص منها 60 فدانا لإقامة الميناء الجاف و190 فدانا لإقامة المركز اللوجستى.
وقال رئيس الهيئة، إن التكلفة الاستثمارية للمشروع ستصل إلى 500 مليون دولار بمدة انتفاع 30 عاما، وسيتم تدبير القرض من خلال التحالف الفائز كما تم الاتفاق على تسديد قيمة منحة الدراسات الأولية للمشروع من جانب التحالف الفائز لتشغيل الميناء الجاف.
وأوضح أن المشروع يهدف إلى تحقيق عدة عوامل اقتصادية وتنموية وبيئية منها تنمية مناطق لوجيستية بالمواقع الصناعية وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة فى القطاع اللوجستى بما يحقق الكفاءة اللازمة إلى جانب تقليل تكدس الموانئ بالحاويات بالإضافة إلى تسريع دورة عمل سلاسل الإمداد للصادرات والواردات.
إدراج ميناء الفيوم ضمن خطط الهيئة الاستثمارية للعام المقبل
أدرجت هيئة الموانئ البرية والجافة، ميناء الفيوم الجديدة ضمن الخطة الاستثمارية للعام المالى المقبل، ومن المقرر البدء فى إجراءات التقييم الاستراتيجي والتجاري والاتفاق على الترفيق الكامل للمشروع وتحديد موعد الطرح على القطاع الخاص للإدارة والتشغيل العام الجارى .
وأشار رئيس الهيئة إلى أن المساحة الإجمالية للميناء تقدر بنحو 100 فدان بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 200 مليون دولار.
وتسعى الهيئة أن يكون ميناء الفيوم مركزا لوجيستيا للاستيراد والتصدير بالقرب من المنشآت المصدرة والمستورة لتقليل زمن التصدير وزمن الإفراج الجمركي وتقليل التكلفة الخاصة بالنقل من مركز التصدير للميناء والذي يؤثر على سعر السلعة للمستهلك النهائى.
وأشار اللواء إسماعيل إلى أن الهيئة سيكون لها دور كبير خلال الفترة المقبلة خاصة أن تقليل زمن الإفراج الجمركي موضحًا أن مشروعات الهيئة تتم بالشراكة بين وزارة النقل والقطاع الخاص سواء للمقيمين أو الأجانب على كافة المشروعات الاستثمارية والقومية.
ولفت إلى أن الهدف الأساسى من المشروع هو تحقيق نقلة نوعية فى مجال التجارة واستثمار التمركز الصناعى بالمحافظة وتنوع الصناعات بها وتعظيم سلاسل القيمة المضافة لمقومات الصناعة والاستثمار المتوافرة بالمنطقة بجانب توفير فرص عمل لأبناء المحافظة.
وقال إن الميناء الجديد سيحقق دعما كبيرا فى إجراءات التحويل الرقمى لحركة البضائع والحد من تكاليف تأخير الحاويات بالموانئ وما ينتج عنه من زيادة تكاليف المنتجات فضلا عن أنه يقدم خدمات مضافة للقطاع اللوجستى ويساهم فى الحد من ازدحام الطرق والمحاور بحركة الشاحنات والحوادث الناتجة عنها.
وأصدر الرئيس عبد الفتاح السيسي، القرار الجمهوري رقم 370 لسنة 2022 بتخصيص مساحة 100.6 فدان تقريباً تعادل حوالي 423 ألف متر، من الأراضي المملوكة للدولة ملكية خاصة، ناحية مدينة الفيوم الجديدة، لصالح الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بوزارة النقل، لاستخدامها في إقامة ميناء جاف.
ونص القرار على أن تنقل مساحة الأراضي المخصصة من إجمالي المساحة التي سبق تخصيصها إلى هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة.
التشغيل الرسمي لـ”ميناء أكتوبر” 30 يونيو المقبل
قررت هيئة الموانئ البرية والجافة تشغيل ميناء السادس من أكتوبر أمام الجمهور والمستثمرين وقطاع التخليص الجمركي والمصدرين والمستوردين 30 يونيو المقبل .
وأشار رئيس الهيئة اللواء عمرو إسماعيل إلى أن الميناء يتم العمل به حاليا بشكل تجريبى، وسيشهد افتتاحا رسميًا يونيو المقبل كـأول ميناء بالشراكة بين الحكومة والقطاع الخاص، إذ تشترك فيه الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بوزارة النقل وشركة ميناء أكتوبر الجاف المكونة من تحالف “السويدى إليكتريك – دى بى شينكر – ثرى إيه إنترناشيونال”.
وتقدر تكلفة مشروع ميناء السادس من أكتوبر الجاف بنحو 176 مليون دولار على مساحة 100 فدان وحق انتفاع للمشغل الفائز 30 عاماً.
وأضاف ، أن التحالف الفائز بالمشروع انتهى من استلام الأجهزة والمعدات والأوناش وعليه تم التشغيل التجريبي للميناء نوفمبر الماضي أمام البضائع القادمة من الموانئ البحرية.
وتخطط الهيئة لتحقيق أكبر استفادة من عائد وتشغيل ميناء 6 أكتوبر الجاف بجانب عائد حجم الإيرادات العامة للميناء والذى يتراوح بين 7 و12% من قيمة الإيرادات بعد الوصول للطاقة الاستيعابية الكاملة التي ستبلغ نحو 700 ألف حاوية.
وسيتم تشغيل الميناء على مرحلتين وفقا للجدول الزمنى، وستكون المرحلة الأولى من العام الأول حتى السنة الخامسة بطاقة استيعابية عددها 2 رحلة قطار داخلى بالميناء فى الاتجاهين وساحات تخزين تصل إلى 8352 حاوية مكافئة فى الاتجاهين 20 قدما، و120 حاوية مبردة، وساحة كشف 180 حاوية مكافئة.
وأوضح رئيس الهيئة، أن المرحلة الثانية تبدأ من السنة الخامسة بعدد 5 قطارات داخل الميناء فى الاتجاهين وبطاقة استيعابية 11616 حاوية مكافئة 20 قدما و120 حاوية مبردة وكشف بطاقة 180 حاوية مكافئة، تقدر تكلفة مشروع ميناء السادس من أكتوبر الجاف بنحو 176 مليون دولار على مساحة 100 فدان.
توقيع مذكرة تفاهم مع “ألفا كابيتال” لإنشاء وتشغيل ميناء برج العرب أبريل المقبل
وافقت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة على العرض المقدم من تحالف ألفا كابيتال للاستثمار لإنشاء وتشغيل وإدارة الميناء الجاف فى برج العرب على مساحة 90 فدانا خلال بتكلفة استثمارية 250 مليون دولار.
وقال رئيس الهيئة، إنه من المقرر توقيع مذكرة تفاهم مع التحالف أبريل المقبل للبدء الدراسات المبدئية تمهيدا لطرح المشروع وبحث تأهيل تحالفات أخرى للمنافسة خلال الفترة المقبلة من عدمه.
وأشار إلى أن الهدف الأساسى من المشروع هو تحقيق نقلة نوعية فى مجال التجارة واستثمار التمركز الصناعى بمدينة برج العرب وتنوع الصناعات بها وتعظيم سلاسل القيمة المضافة لمقومات الصناعة والاستثمار المتوافرة بالمنطقة بجانب توفير فرص عمل.
ولفت إلى أن المناطق اللوجستية والموانئ الجافة تعتبر من القطاعات كثيفة العمالة فضلا عن إضافة ميزة تنافسية للاستثمار على أرض المحافظة من خلال تقليل تكلفة نقل وشحن البضائع وتوفير الجهد والوقت والذى يساهم أيضا فى انعاش الحالة الاقتصادية المحلية بالمحافظة لاسيما أن ذلك سيعظم من عائد الاستثمارات بالمناطق الصناعية بالمحافظة.
